从消费者心理帕萨特车毁人亡的结果

2020-01-05
10月18日,C-IASI微通道公共号码发出正上汽大众帕萨特280TSI商业版25%从图中偏移碰撞测试的照片,帕萨特客舱变形(A柱变形,屋顶的变形)。我猜车哑非死即伤,帕萨特参加考试评价的概率高普。
C-IASI是中国保险汽车的安全指数,C-IASI管理中心负责的缩写;与中国保险行业协会的指导下,管理中心。主要目的是四个维度:经济碰撞修复(是的,第一行),在安全车的一员,安全车外行人,对车辆的整体安全性评价指标电子安全援助,引导保险业为车损险,车上人员责任险(司机,乘客)等保险费确定。以汽车安全测试美国IIHS(高速公路安全保险协会)类似,保险公司只对测试的低配车型的原则,统一的应用程序从市场行为均购负责。
这款车也跟着消费者沾的光点,终于等来了再充电,车辆的安全性评级机构飞行,测试结果还可以引导汽车消费:不一定买的车G的评价,但关键项目(25%正面偏置碰撞和侧面碰撞),无论结果如何,它必须是一个A,M和P是对大啊安全隐患。
然而,也有可能是测试结果C-IASI流传不广(毕竟,主要为保险公司使用),右,侧面碰撞公民采取P,正面25%偏置碰撞了Tiguan的L,所有M的前部和侧P菲斯塔出售几乎不受影响,一路高歌猛进。我们可以说,绝大多数人在传统医学被称为“中国人”,现代医学称为“洋中药”的国家,我们有目视检查我们自己的汽车安全评价方法。
最终,市场什么样的汽车制造商,并建立样车什么。中国汽车市场可以说是近20年来世界上最有竞争力的,最残酷的市场,在如此激烈的竞争,肯定你所支付的。然而,成本是花在哪里会与消费者更受欢迎,各个厂家的理解是不同的。
显然,帕萨特,迈腾途L,节期,文娱体结构原本应当在设计或成本降低主体的材料强度的花费,降低了配位体的成本可能被替换,或者可以直接减少的价格两种方法可以提高车辆的市场竞争力,但不会对车辆安全度过。
关于汽车配置通话,中国消费者非常关注的汽车或者功能配置,决定买一辆车的舒适性可能是因为同样的价格,车的配置比竞争产品,我是这样的。你可能会说,它并不认为,在2010年3月他刚拿到驾照,他们采取了155000元的楼面价买了荣威550启逸手动版本,然后这笔钱可以买到的自动思域,马自达3和福克斯。不过,我得到一个更大的车身,更漂亮的内饰,天窗,中央控制和导航彩色屏幕,真皮座椅和真皮方向盘,数字仪表板和稍微强制小区的车钥匙,结果是可悲的。
随着我的驾驶技术越来越熟练,我逐渐发现,这辆车是一个纸老虎纸老虎,白瞎了我15万元。如果我买那么内部简单,但自动变速箱,节油的发动机又能清爽和思域,马3和福克斯,我可能不会急于在2016年购买新车,但要付首付再买房。一来一往的损失。
此外,我买了2016年的马自达2.5激情版CX-4,被认为不到20万的售前,售2.5版,我很震惊。 2016年,2.4或2.5排量发动机的车型通常是22万以上,马自达等于直降2.5万,但我也明白:如果CX-4开放的市场,一汽马自达就凉了。所以,我交了定金,第一时间提车。然而,车出的一些症状,在2016年第一批2.5版CX-4汽油泵是一个问题,开了一段时间后,会出现一个低频泵异响,虽然厂家免费改变,但只显示与燃油泵减少一匹马!一个Tezi和长马CX-5也有一个版本在市场上的2.5发动机油泵三年没有问题的。
又过了一年半,在控制面板和坏,这是巨大的。其原因是,在日晒后的控制面板中的问题,触摸显示器层和胶的层的中间熔融,导致问题的触摸,使用像一个不可见的人不断地指向点。制造商也给你一个替代品,但日